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News 01

Les radios Jotron peuvent également couvrir les bandes marines. Elles présentent de nombreux avantages. Pilotables à distance par de multiples opérateurs via une liaison en IP, Elles disposent également d'un système de monitoring et d'alarmes intégré. La radio est compsée de 3 modules interchangeables, alimentation, récepteur, émetteur. Chaque module peut recevoir son adresse IP indépendante, ou pas, Des options d'enregistreurs des communications sont également disponibles. Un produit idéal pour les aéroports, les companies d'avaition, mais aussi les navires ayant besoin des liaisons mer/sol/air, ou encore les capitaineries et la surveillance côtière..
Techno-Supply a fourni et mis en service 4 nouveaux packs de radios Sol Air Jotron à la société Air France KLM. Ces derniers ont été installés et mis en service sur les aéroports de Roissy et Orly.

News 02

Jotron continue à innover dans la production de ses systèmes radio en IP, bande Marine et Aéronautique. Nous vous présentons la nouvelle console JRRC-108, un poste opérateur tout-en-un, économique et flexible. Peu encombrant, il est capable de piloter à travers un réseau Internet, de 1 à 32 radios VHF IP Jotron 7750. Ce nouveau pupitre durci intègre un système d'exploitation Linux sécurisé, pour garantir la sécurité des application civiles ou militaires... En plus du système de pilotage propriétaire Jotron MIB, cette nouvelle console est compatible aux protocoles ED-137C VoIP et SNMPv3 pour les systèmes de supervisions externes. Munie d'une double alimentation à basculement automatique, elle intègre un monitoring qui permet la surveillance et les alertes de tous les éléments du réseau. Véritable poste de pilotage radio, elle donne accès également au réseau téléphonique classique, avec possibilité d'appels directs, transfert d'appel, conférence call, mise en attente des appels... toutes ses actions sont très simples à effectuer grâce à l'écran tactile et au menu dédié. Cette nouvelle option a permis le développement d'un "CAS" Crash Alarme Système : en cas d'urgence, dans une configuration CAS, l'opérateur peut organiser très rapidement un appel à tous les autres sites en appuyant sur un seul bouton de l'appareil. Tous les opérateurs ont alors une vue d'ensemble et complète sur leurs écrans, pour voir toutes les interfaces connectées et leur statuts. 
 
- Allumage très rapide
- Pratiquement aucune latence entre l'opérateur distant et la radio
- Écran tactile
- Configuration centralisée
- Accueil personnalisable au nom de l'entreprise ... 

News 02

Nous représentons en France les radios de la marque Jotron. En adaptant nos TR810 aux besoins spécifiques de Air France KLM, nous avons remporté le marché des tracteur-pousseurs de Roissy et Orly. Notre produit est alors référencé sur ces deux aéroports. Le logiciel de cette radio permet à présent de changer de fréquence sur un rotacteur, sans besoin de validation. Ainsi les chauffeurs peuvent aisément changer de fréquence en roulant, afin de traverser les différentes zones des aéroports. La façade détachable permet une intégration aisée au tableau de bord. 
 
Si vous aussi vous avez des contraintes particulières, n'hésitez pas à nous consulter pour vos liaisons Sol/Air, Mer/Mer, Mer/Air... Nous avons des radios simples monopostes, ou complexes multi postes en IP, et dans tous les cas adaptables à vos besoins. Nous proposons également des enregistreurs de communication.

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Ricochet est le premier système d’enregistrement et de lecture synchronisé de Jotron pour le contrôle du trafic aérien (ATC), le service de trafic maritime (VTS), les communications côtières et offshore. Ricochet capture, rejoue et analyse toutes les données, prêt à livrer le scénario total lorsque la reconstruction d'un incident est impérative. Le concept d'enregistrement est flexible et modulaire, ce qui permet d'enregistrer simultanément un nombre illimité de canaux. L’enregistreur est entièrement intégré à toutes les radios de Jotron et basé sur le matériel COTS. Ricochet a été conçu pour répondre aux demandes spécifiques des environnements ATC mondiaux. Le système est entièrement conforme aux normes nationales et internationales. 
 
Le système d’enregistrement SmartOil de Jotron est développé exclusivement pour l’enregistrement des communications entre les hélicoptères, les plates-formes offshore et les navires.
Les solutions d'enregistrement Ricochet sont utilisées dans: 
• Solutions à l'échelle nationale (modules de collecte et d'enregistrement de données distribués, relecture de gestion intégrée et traitement des données) 
• Centres de contrôle régional (une solution clé en main pour des centaines de canaux audio et d'écrans) 
• Aéroports de toutes tailles (d'un seul enregistreur audio à un système multicanal complet intégré à d'autres systèmes ATM) 
• Solutions de tour à distance (audio et vidéo) 
• Installations de défense 
• Héliports de navires de la marine et de plates-formes offshore (audio, radar et vidéosurveillance) 
• Services de trafic maritime (radio, téléphones, vidéos et pistes radar marines, AIS et CCTV). Les fonctionnalités d'enregistrement et de ré-écoute s'adaptent à vos besoins.
 

News 02

Techno-Supply a développé un enregistreur 2 ou 4 canaux, pour les petites stations radio. 
Sur le canal 1, nous connectons la sortie Audio émission réception de la radio, ( que nous pouvons fournir). Sur ce canal seront donc enregistré uniquement les conversations 
VHF entrantes et sortantes sans aucun autre commentaire. Sur le canal 2 nous proposons un micro omnidirectionnel à positionner au dessus su bureau. Chaque conversation, et y compris les communications VHF, seront saisies par notre enregistreur, avec en plus les commentaires éventuels, alarmes, et autres bruits d’ambiance perçus dans le bureau à ce moment là. Cela permet souvent une meilleur analyse, et 
sécurise l’enregistrement. Les communications VHF étant présentes sur les deux canaux. 
En plus des Horodatages, les fichiers sont tagués par leur canal P1 ou P2. Ainsi il vous sera 
très simple d’effectuer des recherches et des rejeux de conversations enregistrées, soit au 
niveau interne de la VHF, soit niveau du bureau. 
Notre enregistreur est équipé d’un display qui montre en temps réel la bonne prise des 
enregistrements sur canal 1 et/ou 2. Ces derniers se déclenchent automatiquement à la 
détection de sons. Vous êtes donc totalement sécurisé sur ce point. Le display permet 
également de faire facilement des recherches par dates et heures, et de ré-écouter les conversations recherchées. 

News 02

Obligatoire en Europe pour les bateaux à passagers, les navires MODU (mobile offshore drilling units), et les navires en navigation polaire, l'emport d'une radio aux fréquences Aéro homologuée Wheelmark est incontournable. Mais depuis une dizaine d'années, il n'y avait plus aucun produit disponible sur le marché international. En France, par défaut, des VHF portables Aéro non homologuées étaient tolérées par l’administration et les surveyors. Mais voici le retour de la radio TR30 Jotron, revisitée, améliorée, et présentant toutes les certifications nécessaires : Wheelmark, Med B, Solas, MSC... Visiblement le seul produit dans sa catégorie sur le marché international. En plus des nombreuses certifications obtenues, cette nouvelle radio présente également quelques innovations. De conception conviviale, elle a été développée en collaboration des utilisateurs finaux, en tenant compte des retours obtenus par la version précédente. Le package de base comprends une batterie test, une batterie scellée, un socle et une dragonne. Pour les applications autres que la sécurité, une gamme d'accessoires tels que micro casque, micro externe avec ou sans haut parleur, sacoche de transport, viennent compléter le pack de base. La radio est totalement étanche, elle flotte quelle que soit la batterie utilisée. 
 
Techno-Supply, distributeur certifié par Jotron, livre en France les électroniciens professionnels, les chantiers, ou les armements... Pour vous équiper dès à présent de la nouvelle radio TR30, il suffit juste de nous la commander. 

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Notre récepteur GNSS TR6-109 est dédié à la mesure de précision, pour les applications aériennes, marines et terrestres, telles que le guidage de drône, guidage machine, bathymétrie, véhicules autonomes, et le positionnement de précision en général… Ce récepteur a été spécialement développé pour une application militaire dont le cahier des charges était très contraignant. Après avoir passé avec succès l’ensemble des tests climatiques, vibrations, dépression (aérotransportable en soute), radioélectriques, notre unité a été certifiée CE, R&TTE, et a pu être intégrée dans des unités de radars militaires. Fort de cette réussite, nous proposons à présent ce récepteur particulièrement précis et endurant aux applications civiles.
544 Canaux pour la poursuite simultanée de tous les signaux visibles : 
Supporte les signaux : GPS (L1, L2, L5), GLONASS (L1,L2,L3), Galileo (E1, E5ab, AltBoc, E6), BeiDou (B1, B2, B3), IRNSS (L5), QZSS (L1,L2,L5) (Galileo, Beidou, IRNSS, E6/B3 et Altboc. 
Les aides à la précision SBAS (EGNOS, WAAS, GAGAN, MSAS, SDCM), et les signaux L5 grâce à un récepteur L band bi-fréquences intégré. 
Sortie des datas de navigation à 20 Hz SBAS, DGNSS, PPP and RTK (Option de sortie à 50Hz) Option 100Hz Raw data output (enregistrement et sortie temps réel du code, carrier, et data de navigation). 
Filtre anti multi-trajet :A Posteriori Multipath Estimator Technique (APME+), incluant le code & la phase AIM+/WIMU. 
RAIM, atténuation d’interférence, incluant un chirp jammers. 
Filtre ION+ atténuation des interférences de scintillation. 
DGNSS (base station and rover). 
Option RTK (base and rover). 
Option TerraStar and VERIPOS services. 
Option Moving base (Précision < 2 cm entre deux rovers)...
Dans les conditions de réception les plus difficiles, sa position est particulièrement forte et précise grâce à ces filtres spécialement développés par Septentrio, à l'aide des retours clients des 15 dernières années. Un outils particulièrement solide qui s'adaptera parfaitement à vos besoins en ne débloquant que les options qui vous sont utiles... Le TR6 109 est évolutif. Pour des projets scientifiques, spécifiques, militaires, n'hésitez pas à nous consulter pour vous accompagner dans vos projets de positionnement précis.

News 02

Techno-Supply distribue les abonnements de corrections GNSS pour les professionnels. Pour la navigation côtière et les applications terrestres, nous proposons des abonnements via le réseau GSM. La précision de votre récepteur GNSS passe alors de 1m à 2 centimètres en horizontal, et 4 cm en vertical. Mais le réseau GSM ne couvre qu'environ 5 km de la bande côtière. Pour toutes les autres applications plus au large, (Dragage, pose de pipes, de câbles hydrographie, missions scientifiques...), et pour l'aéronautique, nous distribuons des abonnements de corrections par satellites L-band. Si votre récepteur est compatible, un abonnement régional, national, ou mondial, vous permettra de travailler avec une précision de 5 à 6 cm en Horizontal, et 8 à 10 cm en vertical. Techno-Supply est distributeur des marques Terria, Orphéon, Omnistar, Airstar, Marinestar, Fugro... Nous fabriquons également des récepteurs comprenant uniquement les options dont vous avez besoin pour votre activité. Pour toutes vos problématiques de positionnement précis, n'hésitez pas à nous contacter.

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Le NCS NOVA est la toute dernière technologie de générateur de signaux RF d'IFEN basée sur une plate-forme modulaire et très flexible. Cette flexibilité fait du NCS NOVA le choix idéal pour une large gamme d'applications de tests. L'extensibilité complète du NCS NOVA en fait un outil à l'épreuve du temps pour affronter la prochaine ère multifréquences dans les applications commerciales et professionnelles. C'est bien plus qu'un simple simulateur GPS / GNSS! 

Le simulateur Nova vous permettra de créer tout scénario de tests de récepteurs GNSS, y compris des conditions de réceptions parasitées, du jaming fixe ou mobile. Vous pourrez tester ainsi vos algorithmes et solutions d'applications sous une constellation GPS Galileo, GLONASS, QZSS ou multi-GNSS. Tout cela aux meilleures conditions tarifaires, afin de nous maintenir, ainsi que nos clients, devant la concurrence. En tant qu'entreprise privée de taille moyenne dans un marché en développement rapide, IFEN s'engage à respecter vos cahiers des charges et vos valeurs. Techno-Supply est importateur exclusif en France des produits Ifen. 

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Le système SMC Hélideck est composé de plusieurs capteurs météo, de mouvement de la plateforme, d'une aide au rapprochement et au positionnement, de plusieurs interfaces utilisateurs. Ces informations sont capitales pour l’appontage de drones ou d'hélicoptères à bord des navires. 
 
L'Hélideck mesure et affiche les informations sur les mouvements du pont d'envol, le vent, la visibilité la pression atmosphérique, l'humidité, la température, le point de rosée, la hauteur des nuages... 
 
Généralement, le type de navire et les zones opérationnelles détermineront la liste des instruments nécessaires. 
Le système comprend une transmission radio des datas vers le pilote, ainsi qu'une aide au positionnement sur la plateforme. Il peut gérer également l'éclairage spécifique du pont d'envol.

L'interface logicielle modulaire permet une flexibilité d'instruments environnementaux supplémentaires, comme la mesure de vagues par radar et leurs prévisions, au travers d'écrans personnalisés. Les modules d'affichages peuvent être utilisés par différentes équipes opérationnelles connectées en IP. Ainsi l'ensemble des informations produites par l'Hélideck serviront également au positionnement dynamique du navire durant tous types opérations, telles que le grutage, la pose de pipes, le forage... Le logiciel dispose de plusieurs options de sortie datas se connectant aux autres systèmes du bord via les protocoles SNMP, Modbus TCP / RTU et ASCII, NMEA. 
 
Le système de surveillance Hélideck se doit d'être aussi flexible que les navires offshores actuels. Le marché international peut exiger qu'un navire travaille à divers endroits dans le monde. Notre Hélideck respecte tous les codes et normes requis applicables dans différents pays : UK CAA CAP 437, Norwegian CAA BSL D 5-1, Brazilian DPC Normam-27... Il est également compatible Helimet, un outil partagé d'informations météorologiques utilisé par l'industrie pétrolière et gazière offshore au Royaume-Uni. 
 
En spécialiste des communications radio des bandes marines et aéronautique, Techno-Supply propose également des radios homologuées pour hélideck, ainsi que des enregistreurs de communications. 

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Pour la mesure inerteille d'un avion, d'une plateforme, d'un AUV ... Techno-Supply vous propose les produits SMC Shipmotion. Ces capteurs sont indispensables dans les applications de bathymétrie multifaisceaux, grutage en mer, positionnement dynamique, et nombreux autres métiers. SNC Shipmotion est un des leaders dans le domaine, avec une gamme de produits d'un excellent rapport qualité prix. La SMC 108-30 présentée ci-dessus est étanche à 30m, elle peut être montée sur une perche de bathymétrie à proximité du capteur. Le logiciel qui est fourni permet de compenser tous les bras de leviers propres à votre installation. Les centrales Shipmotion sont compatibles avec nos récepteurs GNSS dont elles intégrent les trames de positionnement, et les ressortent enrichies des mouvements de roulis et tangage.

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